Q. 한화오션 종합/구조설계 — 상선과 특수선 중 어디로 지원할지 고민입니다

답변 7

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  채택스포스코

  코부사장 ∙ 채택률 73%

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  채택된 답변

  안녕하세요. 멘티님. 반갑습니다. 한화오션은 상선과 특수선이 채용 방식은 비슷해 보여도 지원자 풀이 조금 다르게 움직이는 편입니다. 체감상 상선은 근무지 선호가 분명해서 부산 거제를 함께 보시는 분들이 몰리는 경우가 있고 특수선은 거제 중심이라 지역 조건이 맞는 분들이 지원하되 직무 적합성을 더 강하게 보시는 분위기가 있습니다. 그래서 단순히 경쟁률만 놓고 보기보다 본인이 실제로 오래 지원서와 면접에서 설명할 수 있는 쪽이 더 유리합니다. 거주지와 생활 기반을 고려하면 상선이 자연스럽고 특수선은 사업 특성상 보안과 책임감까지 함께 보는 편이라 그 부분에 설득력이 있으면 충분히 승부가 됩니다. 기계공학 전공이시면 구조설계에서는 구조 해석에 필요한 기본 역학을 잘 알고 있다는 점을 먼저 가져가시면 좋습니다. 재료역학 강도설계 고체역학 유한요소해석 같은 과목을 통해 하중이 걸렸을 때 왜 그 부위가 취약한지 설명할 수 있어야 하고 도면을 읽고 형상 변경이 성능과 제작성에 어떤 영향을 주는지도 연결하시면 좋습니다. 여기에 조선 구조설계는 단순 계산보다 현장 제작성과 용접성과 협업이 중요하니 설계 변경이 공정에 미치는 영향까지 같이 이해하고 있다고 말하면 훨씬 안정적으로 보입니다. 결론적으로는 본인 생활권과 장기근무 가능성을 우선 두고 그 안에서 구조설계 역량을 가장 자연스럽게 설명할 수 있는 사업부로 쓰시는 편이 좋겠습니다. 모쪼록 도움이 되셨다면 채택부탁드립니다. 감사합니다.

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• 라

  라면두개가능한영회계법인

  코차장 ∙ 채택률 95%

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  멘티님을 진심으로 응원합니다. 아자아자 화이팅! 공개되지 않은 지원자 규모를 기준으로 어느 사업부가 더 합격하기 쉽다고 판단하기는 어렵습니다. 경쟁이 덜할 것이라는 추측보다 실제 업무에 대한 관심, 지원 직무와의 경험 연결, 근무지 조건을 기준으로 선택하시는 것이 좋겠습니다. 부산 근무가 중요하다면 “거제·부산”이라는 표기가 부산 배치를 보장하는지 먼저 확인하세요. 상선사업부로 지원하더라도 거제 근무를 받아들일 수 있는지까지 생각해야 합니다. 특수선 역시 합격 가능성만 기대해 선택하기보다는 그 분야의 업무를 장기적으로 수행할 의향이 있는지 보세요. 구조설계 지원에서는 기계공학 전공에서 실제로 공부하고 적용한 내용을 근거로 설명하면 좋겠습니다. 설계 프로젝트나 해석 과제에서 요구 조건을 어떻게 정했고, 어떤 가정을 두었으며, 결과를 어떻게 검토했는지 정리하세요. 사용한 프로그램 이름만 나열하기보다 모델이나 계산 결과를 왜 신뢰할 수 있는지 설명하는 것이 도움이 됩니다. 해보지 않은 선박 설계 경험을 꾸며내지 말고, 본인이 익힌 기초와 새로 학습해야 할 부분을 구분해 공고의 담당 업무에 연결하시길 권합니다. 멘티님을 진심으로 응원합니다. 아자아자 화이팅! 멘티 님의 앞날을 진심으로 응원합니다. 조금만 더 힘내세요! 아자아자 화이팅!

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• 꼬

  꼬멘또또한화오션

  코사원 ∙ 채택률 0% ∙

  회사

  일치

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  아마 티오는 상선쪽이 훨씬 많긴할거에요. 제가 알기로는 상선사업부에서도 신입사원들은 대부분은 부산이 아닌 거제로 발령받는것으로 알고있습니다. 둘다 거제라고 생각하고 지원하시면 될것같아요. 구조쪽은 재료역학쪽 언급하시면 좋고요, 특히 선박 구조니 큰 시스템에 대한 응력, 피로 등등 어필하시면 좋을 것 같습니다.

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• P

  PRO액티브현대트랜시스

  코부사장 ∙ 채택률 100% ∙

  학교

  일치

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  두 사업부 중 어디가 경쟁이 덜한지는 공개된 지원자 수나 사업부별 경쟁률 자료가 없어서 그걸 기준으로 지원 방향을 잡는 건 추천하기 어렵습니다. 특히 특수선이 거제 근무 중심이라는 이유만으로 경쟁이 낮다고 가정하기도 어렵습니다. 한화오션은 상선과 특수선을 별도 사업영역으로 운영하고 있고, 상선은 LNG운반선·LPG운반선·원유운반선·컨테이너선 등을, 특수선은 구축함·호위함·잠수함 등을 담당합니다. 종합/구조설계라면 기계공학 전공자는 우선 재료역학, 구조역학, 기계요소설계, 유체역학, CAD 및 해석 경험을 연결해서 준비하는 게 좋습니다. 조선 구조설계에서는 선체에 작용하는 하중을 이해하고 이를 바탕으로 부재의 강도와 변형, 좌굴, 피로 등을 검토하는 관점이 중요합니다. 따라서 단순히 "기계공학을 전공해서 구조설계를 잘할 수 있다"보다는 "재료역학과 구조해석을 통해 하중에 따른 응력·변형을 판단할 수 있고, CAD/해석 프로젝트를 통해 설계변경과 구조적 취약부를 검토해봤다"는 식으로 말하는 게 훨씬 낫습니다. 상선과 특수선의 차이는 제품 특성에서 잡으면 됩니다. 상선은 선주 요구사항, 화물 적재, 연비, 생산성, 원가와 연결된 구조설계 관점이 중요하고, 특수선은 함정의 임무 특성에 따른 구조 강도와 중량, 생존성, 탑재장비와의 연계 등 군함 특유의 설계 요구사항을 이해하는 게 중요합니다. 따라서 본인이 어떤 설계 경험을 가지고 있는지와 어느 제품의 구조설계에 더 논리적으로 연결되는지를 기준으로 선택하는 게 좋습니다. 단순히 경쟁률이 낮을 것 같다는 이유로 특수선을 선택하는 것은 면접에서 지원동기와 직무 이해도를 설명하기가 오히려 어려울 수 있습니다.

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• 다

  다할수있습니다큐비앤맘

  코상무 ∙ 채택률 53%

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  한화오션 종합 구조설계 지원 조언 상선과 특수선의 지원자 수나 경쟁률은 공개되지 않아 특수선이 경쟁이 덜하다고 단정하기는 어렵습니다. 경쟁률을 예상해 선택하기보다 근무지와 관심 선종을 기준으로 지원하는 편이 좋습니다. 이번 종합 구조설계는 상선과 특수선 모두 기계공학을 관련 전공으로 명시하고 있으며 구조 강도 계산, 도면과 모델 작성, 성능 검토를 수행합니다. 특수선은 여기에 스텔스와 소음 저감, 부식 방지 설계가 추가됩니다. 기계공학 전공자라면 재료역학과 구조역학, 유한요소해석, CAD 경험을 강조하세요. 특히 Ansys나 Abaqus 등을 활용해 하중 조건을 설정하고 응력과 변형을 해석한 경험이 있다면 직무와 직접 연결하기 좋습니다. 부산 근무 선호가 분명하다면 상선을 선택하는 것도 충분히 합리적입니다. ★도움이 되셨다면 채택 한번 부탁드립니다.★

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• 멘

  멘토 호날도KT

  코전무 ∙ 채택률 57%

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  ● 채택 부탁드립니다 ● 상선과 특수선의 사업부별 지원자 수나 경쟁률은 공개 자료로 확인하기 어려워 경쟁이 덜할 것이라는 이유만으로 특수선을 선택하는 것은 추천하지 않습니다. 본가와 근무지를 고려해 상선에 관심이 있다면 그 방향으로 지원하셔도 좋습니다. 기계공학 전공자는 구조역학, 재료역학, 유한요소해석, 피로와 좌굴 같은 내용을 구조설계 역량으로 연결하기 좋습니다. 프로젝트에서 하중 조건을 설정하고 구조 안전성을 검토한 경험이 있다면 설계 과정과 결과를 구체적으로 강조해보세요.

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  취뽀도우미입니다대구교통공사

  코이사 ∙ 채택률 96%

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  지원자 규모와 경쟁 정도에 대해 말씀드리면, 상선사업부는 본가와 가까운 부산 근무가 가능하고 대중적으로도 인지도가 높아 상대적으로 지원 풀이 두텁고 경쟁이 치열한 편입니다. 반면 특수선사업부는 거제 근무로 한정되고 보안이나 국가 프로젝트라는 특수성이 있어서 지원자 수나 체감 경쟁률이 상선에 비해 조금 낮게 느껴질 수 있습니다. 다만 특수선은 요구되는 보안 의식이나 방산 분야에 대한 관심도가 뚜렷하게 평가되므로 단순 경쟁률만 보고 지원하기보다는 본인의 성향과 적합도를 먼저 살펴보시는 것이 좋습니다. 구조설계 직무로 지원하실 때 기계공학 전공자로서 강점을 어필하려면 학부 과정에서 이수한 고체역학, 동역학, 재료역학 등의 기초 역학 지식을 바탕으로 구조물의 하중 분석, 응력 해석, 강성 설계에 대한 이해도를 강조하시는 것이 좋습니다. 단순히 이론을 안다고 하기보다는 유한요소법이나 관련 툴을 활용해 본 적이 있거나, 실제 기계 구조물의 거동을 해석하고 최적화해본 경험을 녹여내어 설계 검증 역량이 있음을 보여주시는 편이 훨씬 설득력 있게 다가옵니다. 남은 시간 동안 본인의 전공 역량과 각 사업부의 특징을 잘 정리하셔서 후회 없는 지원이 되시기를 진심으로 응원합니다.

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